El lunes, 25 de abril de 1966, un camión con remolque, matrícula M-273.650, transportaba en dirección a La Coruña unos coches utilitarios, marca Goggomóbil (1). El camión llevaba en su plataforma ocho de esos vehículos y al querer adentrarse por el casco urbano de Mondoñedo, se topa con la estrechez existente entre las calles Lodeiro Piñeiroa y Marqués de Rodil, lo qué debido a la longitud del camión y del remolque, no pudo el conductor realizar el viraje, produciendo un monumental atasco.
Pese a la pericia del conductor y pese a realizar múltiples maniobras, le resultaba imposible realizar la curva. ¡Faltaban unos centímetros! Para lograr liberar la interrupción del tráfico fue necesario desconectar el remolque de su unidad principal y moviéndolo a mano, tomar la dirección adecuada.
La altura y la longitud del vehículo imposibilitaban el tránsito de vehículos por las estrechas calles de Mondoñedo, produciéndose un verdadero tapón.
En esta ocasión no se le podía pedir responsabilidades al popular Luis Villares “Cazuña” de dirigir inadecuadamente el tráfico. Los autobuses de la Empresa Ribadeo que realizaban a diario el transporte de pasajeros, los que venían a Mondoñedo los días de mercado y los que realizaban el transporte diario de mercancías, pasaron durante muchos años numerosas dificultades para transitar por las estrechas calles de Mondoñedo. Gracias a la pericia de aquellos conductores, no se registraron muchos incidentes como el que acabamos de recordar.

(1)- El utilitario conocido como Goggomobil, con licencia alemana, era fabricado por Munguia Industrial. En su momento, era considerado un buen vehículo, dotado de un excelente motor, de pequeñas dimensiones, del que no se llegaron a producir un número muy elevado de ejemplares. Su precio ascendía a 39.000 pesetas. En 1967, la empresa tenía que cesar en su fabricación o fusionarse y desaparece del catálogo español de coches.