Este arquipélago habitado (o máis afastado de América do Sur no Atlántico) foi descuberto polo macedán João da Nova. Nesta grande reportaxe, producida e dirixida polo documentalista brasileiro Emerson Cabral, ollaremos na súa inmensa diversidade a Ilha da Trindade (e as Ilhas Martín Vaz), que emerxeron hai 3 millóns de anos. O documental, emitido na TV Assambleia do ES, o 9 de xuño de 2018, cita expresamente o nome do mariño occidental que a ollou por primeira vez. Dende o minuto 6:27 até o 6:33, o narrador Adriano Beraldi di: ?A illa foi descuberta en 1501 polo navegante portugués João da Nova. Trindade estivo baixo o dominio de Portugal até a independencia do Brasil?. Na nosa biografía ?João da Nova, un mariño galego ao servizo da Coroa de Portugal? (Santiago Prol: 2002), publicada pola Deputación de Ourense cando se cumprían 500 anos da súa exitosa viaxe á India, deixamos clara a súa orixe galega e o seu vencello con Maceda e a súa casa nobiliaria. Nesta reportaxe de 27 minutos, narrada en brasileiro e subtitulada en castelán, visualizaremos esta fascinante illa, que non ten porto nin aeroporto. Outrosí fentos xigantes de até 6 metros de altura, refuxios de tartarugas verdes, caranguexos amarelos alcumados ?donos da illa? e o acubillo de innumerábeis especies de aves oceánicas... A illa está baixo a xurisdición da mariña brasileira como lugar estratéxico e só deixan residir alí temporalmente a científicos naturalistas e oceanógrafos (8 como máximo en cada quenda). Eis outro interesantísimo vestixio audiovisual vencellado con João da Nova, o grande descubridor galego do século XVI, un macedán universal que mesmo debería vindicar toda a ourensanía e que hoxe penduramos na súa bitácora de referencia.
Enlace: https://www.youtube.com/watch?v=be4RI46jazQ
Recollemos hoxe, na bitácora dedicada ao macedán universal JOÃO DA NOVA, un documental de case 26 minutos da DW (servizo público de televisión e radio alemáns) sobre unha das illas descubertas por el. Unha ollada diferente esta interesantísima reportaxe de Thomas Denzel, producida en 2017 (co aeroporto aínda en probas por mor dos problemas co vento á hora de aterrar). Ollaremos outra volta, ademais de diferentes fasquías da illa, a casa museo de Napoleón Bonaparte (que é territorio francés malia que a illa pertence ao Reino Unido). O illamento de Santa Helena forma parte da súa identidade e hai nativos aos que non lles gorenta o aeroporto, que pretende fomentar o turismo, pero que podería despersonalizar de vez esta Galápagos do Atlántico Sur... Parte dos actuais 4.500 habitantes de Santa Helena son descendentes de proscritos británicos. Eis unha reportaxe excepcional sobre a illa descuberta polo galego máis relevante do século XVI; o nauta JOÃO DA NOVA; o persoeiro de MACEDA (Ourense) referente, que mesmo deberiamos vindicar todos en clave nosa...
Documental:
Categoría: 03-Illas - Publicado o 10-10-2020 14:17
Dos créditos do extraordinario documental ?Atlántic, fire in the ocean? [?Atlántico, lume no océano?, TVE-2] recuperamos: ?A Dorsal Mesoatlántica é unha cordilleira submarina que se estende ao longo de 10.000 quilómetros no centro do Océano Atlántico. Neste documental cruzarase todo o Océano Atlántico de norte a sur, seguindo a pista desas montañas subacuáticas, mesmo deténdose nas súas minúsculas illas para ollar a fauna insular?. Repararemos ?maiormente- dende o minuto 6:00 até o minuto 20:17 [dos 51:40 minutos que dura o documental]. Nese intervalo detense unha das illas descubertas polo macedán João da Nova. Estamos a falar da estratéxica Illa Ascensión. Con fascinastes imaxes percorrerá ?esa paisaxe inhóspita pintada en roxos e marróns de cinza volcánica e tostada polo sol; un inferno cos lumes apagados?... Outrosí como destino final das tartarugas verdes, que fan unha longa viaxe dende o seu comedeiro nas costas do Brasil [2.000 quilómetros] até a illa -6 veces na súa vida- para poñer ovos fecundados nas súas praias [orientándose co sol, as estrelas e o campo magnético da Terra]. Tamén poderemos visualizar como nunha illa sen auga potábel na súa orixe, se pode artellar -en poucas décadas- un ecosistema cun bosque artificial con especies vexetais de todas clases e asentada na cima máis alta da illa, que xeran un microcosmos abondo osixenado e, por ende, cheo de vida... Hogano a Illa Ascensión é un refuxio libre de depredadores de aves mariñas ao erradicar os temíbeis gatos [e ratos] que a foran colonizando dende que chegaran os primeiros asentamentos humanos, logo da descuberta de João da Nova ao servizo da Coroa de Portugal (Prol, 2002). Eis o enlace a este interesante documento audiovisual vencellado cun persoeiro fascinante de Maceda pola súa descuberta a comezos do século XVI:
Por mor dos terríbeis atentados en Sri Lanka [a mítica Taprobana que os portugueses chamaban Ceilán] o Domingo de Resurrección deste 2019, no que morreron dous galegos afincados en Pontecesures [?El traballaba na India e estaban de vacacións en Sri Lanka cando unha bomba no seu hotel de Colombo segou as súas vidas?. Voz de Galicia, 232/IV/2019], queremos lembrar que esa fermosa illa en forma de bágoa -acaroada á India- fora descuberta polo galego João da Nova no outono de 1501, na Terceira Viaxe á India organizada polo reino de Portugal e que ía comandada polo nauta galego vencellado á casa nobiliaria de Maceda. No noso pioneiro referencial volume ?João da Nova, un mariño galego ao servicio da Coroa de Portugal? (Prol:2002, pp.135-147), imprentamos argumentos [e documentación] abondo solventes que amosan a presenza de João da Nova naquela altura en terras de Sri Lanka, na procura da cotizadísima canela que se cultivaba [e cultiva] naquelas vizosas terras orientais. Interesaba tamén aquela descuberta, non só pola súa importancia económica, senón que tamén pola estratéxica e simbólica naquela carreira de dominio cos castellanos. En Colombo [a capital de Sri Lanka á que antigamente chamaban Kolon Tota] consérvase un padrão cunha inscrición lusa e coas armas reais portuguesas. Actualmente está ubicado no parque Gordon Gardens. É a proba máis contundente da presenza de João da Nova alí na súa exitosa viaxe de descubertas, relacións diplomáticas [e bélicas] e de experimentación de novos navíos que comezaban a facer a Carreira á India. Que lle sexa leve a terra a esta parella de galegos [María e Alberto] afincados en Pontecesures, que tivo a mala fortuna de estar en Colombo, xusto cando a irracionalidade máis xélida tomou asento o domingo pasado. Beizón. [N.B.- A imaxe que acompañamos, apareceu no noso libro ?João da Nova, un mariño galego ao servicio da coroa de Portugal? (Prol:2002), e que denantes imprentara o cronista Gaspar Correia no imprencindébel volume ?Lendas da India? a mediados do século XVI].
Categoría: 03-Illas - Publicado o 22-10-2019 11:05
Penduramos hoxe na bitácora -dándolle forma- a ficha que a Axencia Central de Intelixencia americana [CIA] ten pendurada na arañeira sobre a illa que leva o nome do nauta orixinario de Maceda [Ourense, Galiza] e que eles recoñecen como ?o famoso navegante e explorador español João da Nova?. Logo catalogan: ?É posesión francesa dende 1897. Está localizada no sur leste de África, no Canal de Mozambique entre a costa africana e Madagascar. As súas coordenadas xeográficas son: 17 03 S, 42 45 E. Abrangue unha lonxitude de 4,4 quilómetros e unha liña de costa de 24,1 quilómetros. Posúe clima tropical. Terreo baixo e chan cunha elevación máxima de 10 metros sobre o nivel do mar. Posúe un 90 % de bosque. Outrosí soporta ciclóns periódicos. Non hai nativos. Só unha pequena guarnición militar francesa, algúns meteorólogos e ocasionalmente outros científicos. O seu nome convencional é Juan de Nova Island aínda que os franceses coñécena como Ile Juan de Nova. A súa temperatura media abeira os 27, 2 graos celsius. No seu estatus actual consta como posesión francesa administrada por un alto comisionado da República de Francia residente en Reunión. Prevalecen na illa as leis vixentes en Francia. Non ten representante diplomático en USA. A súa economía baséase na extracción de guano e outros fertilizantes. Posúe unha estación meteorolóxica. Non ten porto, só un pequeno lugar de ancoraxe. Posúe un aeroporto [de area branca] de 1.523 metros. Militarmente a súa defensa é responsabilidade de Francia. A illa é reclamada por Madagascar como parte natural do seu territorio?. Eis a ficha da CIA actualizada o 10 de febreiro de 2005 [http://www.iiasa.ac.at/~marek/fbook/04/geos/ju.html].
N.B.- A dobre imaxe que ilustra esta achega é unha moeda de coleccionista de 100 francos [2013] dedicada á ILLE JUAN DE NOVA. TERRES AUSTRALES FRANÇAISES pola cara e pola cruz ao galeón Sant Yago de Compostela, 1540 [http://www.jfvcoins.com/Juan-da-Nova-Island-100-francs-2013]
Xa temos comentado que a Ilha da Trindade fora descuberta por João da Nova na altura de 1501. O nauta galego (orixinario da casa nobiliaria de Maceda), cando capitaneou a III Expedición á India, logo da de Vasco da Gama e da de Cabral (que aínda non regresara), sabía que debería facer unha aproximación ás costas brasileiras para encarar con garantías o Cabo das Tormentas (Boa Esperanza), xa que logo os ventos alisios, que sopran de sul cara norte e as correntes marítimas do Atlántico Austral, non lle permitirían abordalo linealmente. Foi así como o nauta galego descubriu a Ilha da Trindade e avistou os illotes de Martín Vaz. João da Nova puxéralle a esta illa volcánica o nome de Asunção. Ao ano seguinte, na IV Expedición á India, Estevão da Gama -ignorando que fora atopada por João da Nova que aínda non regresara a Portugal cando Gama partira do Restelo lisboeta- rebautizouna co nome co que a coñecemos hoxe. No Brasil focalizan sempre a súa descuberta en João da Nova.
Atopamos en youtube un documental (en 4 achegas) abondo interesante que debe formar parte desta bitácora e no que nomean ao nauta galego (aínda que o narrador di que era portugués) xa ao comezo do primeiro episodio. Pegamos o texto -en portugués do Brasil- que Emerson Cabral inseriu cando o publicou na arañeira: ?Esta série especial em quatro reportagens apresenta a ilha da Trindade. Um pedaço do Brasil pouco conhecido, no meio do oceano Atlântico. Com o apoio da Marinha do Brasil nossa equipe teve o privilégio de participar de duas expedições à Trindade. Em dezembro de 2016 e abril de 2017. Esta foi a reportagem exibida em 08/08/2017 no Jornal Capixaba. Produção, reportagem e edição de texto de Emerson Cabral. Imagens de Renan Rauta, Vitor Barbosa e Thiago Machado. Arte de Alexandre Borges. Edição de imagens: R2 Filmes. Foto de capa: Vitor Barbosa?. Eis os links aos 4 episodios:
De www.pilotguides.com -a casa matricial de Globe Trekker-, recuperamos un vídeo abondo interesante de 51´23´´, incluído nos Grandes Documentais de TVE-2 que se emiten os venres pola tarde (logo do veterano concurso ?Saber y Ganar?). Titúlase ?Isolated Islands: Saint Helena? (tempada 17). Cando comezamos esta aventura oceánica na procura da biografía, heroicidades e descubertas do navegante da casa nobiliaria de Maceda (Ourense), recollido despois no pioneiro volume ?João da Nova, un mariño galego ao servicio da Coroa de Portugal? (Santiago Prol: 2002), non existía Youtube nin ferramentas similares de vulgarización.
Neste documental de Globe Trekker, o viaxeiro-presentador Zay Harding vai dende Cidade do Cabo (Sudáfrica) até Santa Helena -en cinco días de travesía e 3.100 quilómetros-. Naquela altura (outubro de 2011) aínda estaba a medio construír o polémico aeroporto (inaugurado en 2017). Esa atmosfera oceánica retrotráenos 515 anos, cando João da Nova descubriu a illa ao regreso do Mabalar indio cara Lisboa, con catro caravelas revolucionarias. O luxoso buque transatlántico RMS Saint Helena veu facendo a travesía cada tres semanas (50 tripulantes, 150 pasaxeiros e 1.800 toneladas de carga). Non hai porto nin espigón por mor do calado. Os buques teñen que ancorar perto da capital Jamestown e achegarse en barcos pequenos. Hogano viven en Santa Helena menos de 5.000 habitantes. A cuarta parte aséntase na capital -enlatada entre cantís-. No documental ollamos panorámicas da volcánica illa. Guía local en Jamestown. Referencia á descuberta polos lusos ao mando de João da Nova en 1502. Dominio inglés (1659). Escravitude. Post Office. Escaleira de Jacob con 699 chanzos. Taxi Chevy Charabanc de 1929. Recreación do exilio de Napoleón Bonaparte (1815-21). Briars Pavilion. High Knoll Fort. Longwood House. Napoleon´s Tomb. Tartaruga xigante duns 180 anos en Plantation House (a Casa do Gobernador). Obras en Saint Helena Airport [a 6 km de Jamestown]. Pista de 1.950 metros para avións de tamaño medio. Plantación de café arábica en Bamboo Hedge. Cumio da illa en Diana´s Peak (823m). Bretemosos bosques de árbores endémicos. Fentos xigantes. Golfiños perto de Lemon Valley. Regreso. ¡Quedemos emprazados para esta extraordinaria experiencia!
Ao abeiro da enigmática desaparición do submarino arxentino ARA San Juan, volve estar en primeira liña Ascensión; unha das illas descubertas polo navegante João da Nova, vencellado á casa nobiliaria de Maceda (Prol: 2002). Algúns medios están focalizando que na Illa Ascensión se atopa unha das máis importantes estacións hidroacústicas do planeta [e outros sofisticados aparellos sensoriais para o control de vestixios nucleares, cun protagonismo central a escala mundial]. Ascensión forma parte do sistema de vixilancia global que rastrea e detecta probas atómicas. Mesmo lle chaman ?o oído que todo o escoita?. A web da Armada de Arxentina , recolle como se decataron da anomalía. Con data do 24 de novembro de 2017, avanza que dúas organizacións dedicadas ao control de ensaios nucleares, informaron a ocorrencia dun sinal pouco usual, perto da última posición coñecida do malogrado submarino. Eis a nova:
?La Organización del Tratado de Prohibición Completa de Ensayos Nucleares [Comprehensive Nuclear-Test-Ban Treaty Organization / CTBTO], que posee estaciones hidroacústicas como parte del Sistema Internacional de Monitoreo, informó que: ?El 15 de noviembre (de 2017) dos estaciones de CTBTO detectaron una señal inusual cerca de la última posición conocida del submarino perdido ARA San Juan?. Esta organización internacional, que persigue el objetivo de la eliminación de los ensayos nucleares y que para ello los monitorea, difundió el lugar exacto en el que fue detectada una explosión cercana al último punto en que estaba localizada la posición del submarino. Según la información del secretario ejecutivo de la organización, Lassina Zerbo: ?Las estaciones hidroacústicas HA10 (Ascensión, una isla de origen volcánico ubicada en el océano Atlántico, a medio camino entre América y África) y HA04 (Crozet, un archipiélago al suroeste de Madagascar), detectaron la señal de un impulso subacuático que ocurrió a las 13:51 GMT el 15 de noviembre. La locación es vecina a la última posición conocida del ARA San Juan?. La Armada Argentina buscó confirmación a través de la CNBTO en Austria. El incidente hidroacústico registrado es anómalo, singular, corto y violento, consistente en una explosión?.
N.B.- Acompañamos esta achega cun vídeo de aproximación e aterraxe á volcánica Ascensión. Nel podese ollar a illa -descuberta por João da Nova- dende o aire e a extraordinaria pista, mesmo preparada para transbordadores da Estación Internacional: Eis o link: https://www.youtube.com/watch?v=36JQcycgksg
Categoría: 03-Illas - Publicado o 18-12-2017 00:42
Logo da polémica xerada pola perigosidade do Aeroporto de Santa Helena [e polo custo de máis de 320 millóns de euros], a compañía privada Airlinkn de Sudáfrica, comezou cun voo comercial á semana dende Johanesburgo [dende o sábado 14 de outubro deste 2017], á illa que descubrira João da Nova, o navegante galego vencellado á casa nobiliaria de Maceda. O prezo oscila entre os 904 e os 1.783 euros, con seis horas de duración. Mesmo pretenden outro voo mensual entre Santa Helena e Ascensión. Eis a nova recollida de www.newsavia.com [a foto da chegada do primeiro voo a Santa Helena é de Gianluigi Guercia / AFP]:
?O Governo da ilha de Santa Helena, um território ultramarino do Reino Unido no Atlântico Sul, frente à costa de Angola, e a companhia aérea sul-africana SA Airlink, anunciaram na tarde deste sexta-feira, dia 21 de julho (2017), a assinatura de um protocolo para a realização de voos comerciais regulares para a ilha de Santa Helena. O anúncio era esperado com grande ansiedade pelos habitantes da ilha, cuja única ligação regular para e do exterior é ainda assegurada por um navio-correio, único caso conhecido em territórios ultramarinos europeus, que é assegurado pela Coroa Britânica, entre os portos da Cidade do Cabo, na República da África do Sul, e de Jamestown, na ilha de Santa Helena, de três em três semanas.
Segundo o comunicado governamental a SA Airlink, que já tinha feito um voo charter para a ilha (LINK notícia relacionada) vai agora tratar de toda a parte burocrática junto da Autoridade Nacional de Aviação Civil da África do Sul, após o que serão acertados horários e tarifas. Os voos para e da Ilha de Santa Helena serão feitos à partida do Aeroporto Internacional OR Tambo/Joanesburgo, com uma escala no Aeroporto Internacional de Windhoek, capital da Namíbia, no Sudoeste Africano, nas duas direções. Mensalmente, provavelmente no segundo sábado de cada mês, a SA Airlink assegurará um voo entre as ilhas de Santa Helena e de Ascensão.
O comunicado da governadora de Santa Helena indica ainda que os voos serão assegurados por aviões Embraer E190-100 IGW, também conhecidos por E190 ETOPS, configurados com duas classes. O tempo total de voo entre Joanesburgo e Santa Helena, contando com a escala de meia hora em Windhoek, será de aproximadamente 06h15. O acordo com a SA Airlink é por um período de três anos, após a realização do primeiro voo?.
Conforman un conxunto de illas deshabitadas no Océano Índico ao abeiro do Canal de Mozambique e que pertencen ?anacronicamente- a Francia. Entre elas está Juan de Nova Island, que fora descuberta polo extraordinario navegante -orixinario de Maceda-, João da Nova, o galego máis sobranceiro do século XVI, e que aínda non está recoñecido como debería na memoria colectiva do Noso País. Tiramos desta volta da Wikipédia, a enciclopédia livre, en portugués: As Ilhas Esparsas, ou Ilhas Dispersas do Oceano Índico (em francês: Îles éparses de l'océan indien) são um conjunto, criado para fins administrativos, de cinco ilhas desabitadas do Oceano Índico que estão sob soberania francesa (os números mostram a localização na carta ao lado): No Canal de Moçambique: Bassas da Índia, Europa, Gloriosas e João da Nova. No grupo das ilhas Mascarenhas: Tromelin. As ilhas, sem população residente, são domínio privado do estado francês, sendo administradas colectivamente pelo administrador superior das Terras Austrais e Antárticas Francesas que, sob a tutela do Ministro do Ultramar de França, exerce sobre elas as funções administrativas e de controlo jurisdicional, nomeadamente no que respeita à pesca na zona económica exclusiva e à protecção da natureza. O administrador destes territórios está sediado em Saint-Pierre, na ilha da Reunião. As ilhas estão classificadas como reservas naturais, com particular interesse para a conservação das populações de tartarugas e aves marinhas. Nelas funcionam também estações meteorológicas, com particular destaque para a ilha Tromelin, onde se situa uma estação de vigilância dos ciclones tropicais na sua rota de aproximação a Madagáscar.
A ilha de João da Nova (ou Juan de Nova em espanhol e francês) é uma pequena e desabitada ilha no Canal de Moçambique, dependente das Terras Austrais e Antárcticas Francesas. O seu vizinho mais próximo é Madagáscar, a leste, seguindo-se-lhe Moçambique, a oeste. Foi descoberta pelo navegador galego-português João da Nova. As ilhas são administradas como parte das Ilhas Esparsas do Oceano Índico pelo administrador superior das Terras Austrais e Antárticas Francesas (TAAF).
N.B.- Engadimos un link -pendurado en youtube- abondo interesante sobre o aterraxe dun avión militar francés na illa que leva o nome do mariño macedán:
Dos créditos do extraordinario documental ?Atlántic, fire in the ocean? [?Atlántico, lume no océano?, TVE-2] recuperamos: ?A Dorsal Mesoatlántica é unha cordilleira submarina que se estende ao longo de 10.000 quilómetros no centro do Océano Atlántico. Neste documental cruzarase todo o Océano Atlántico de norte a sur, seguindo a pista desas montañas subacuáticas, mesmo deténdose nas súas minúsculas illas para ollar a fauna insular?. Repararemos ?maiormente- dende o minuto 6:00 até o minuto 20:17 [dos 51:40 minutos que dura o documental]. Nese intervalo detense unha das illas descubertas polo macedán João da Nova. Estamos a falar da estratéxica Illa Ascensión. Con fascinastes imaxes percorrerá ?esa paisaxe inhóspita pintada en roxos e marróns de cinza volcánica e tostada polo sol; un inferno cos lumes apagados?... Outrosí como destino final das tartarugas verdes, que fan unha longa viaxe dende o seu comedeiro nas costas do Brasil [2.000 quilómetros] até a illa -6 veces na súa vida- para poñer ovos fecundados nas súas praias [orientándose co sol, as estrelas e o campo magnético da Terra]. Tamén poderemos visualizar como nunha illa sen auga potábel na súa orixe, se pode artellar -en poucas décadas- un ecosistema cun bosque artificial con especies vexetais de todas clases e asentada na cima máis alta da illa, que xeran un microcosmos abondo osixenado e, por ende, cheo de vida... Hogano a Illa Ascensión é un refuxio libre de depredadores de aves mariñas ao erradicar os temíbeis gatos [e ratos] que a foran colonizando dende que chegaran os primeiros asentamentos humanos, logo da descuberta de João da Nova ao servizo da Coroa de Portugal (Prol, 2002). Eis o enlace a este interesante documento audiovisual vencellado cun persoeiro fascinante de Maceda pola súa descuberta a comezos do século XVI: 
Por mor dos terríbeis atentados en Sri Lanka [a mítica Taprobana que os portugueses chamaban Ceilán] o Domingo de Resurrección deste 2019, no que morreron dous galegos afincados en Pontecesures [?El traballaba na India e estaban de vacacións en Sri Lanka cando unha bomba no seu hotel de Colombo segou as súas vidas?. Voz de Galicia, 232/IV/2019], queremos lembrar que esa fermosa illa en forma de bágoa -acaroada á India- fora descuberta polo galego João da Nova no outono de 1501, na Terceira Viaxe á India organizada polo reino de Portugal e que ía comandada polo nauta galego vencellado á casa nobiliaria de Maceda. No noso pioneiro referencial volume ?João da Nova, un mariño galego ao servicio da Coroa de Portugal? (Prol:2002, pp.135-147), imprentamos argumentos [e documentación] abondo solventes que amosan a presenza de João da Nova naquela altura en terras de Sri Lanka, na procura da cotizadísima canela que se cultivaba [e cultiva] naquelas vizosas terras orientais. Interesaba tamén aquela descuberta, non só pola súa importancia económica, senón que tamén pola estratéxica e simbólica naquela carreira de dominio cos castellanos. En Colombo [a capital de Sri Lanka á que antigamente chamaban Kolon Tota] consérvase un padrão cunha inscrición lusa e coas armas reais portuguesas. Actualmente está ubicado no parque Gordon Gardens. É a proba máis contundente da presenza de João da Nova alí na súa exitosa viaxe de descubertas, relacións diplomáticas [e bélicas] e de experimentación de novos navíos que comezaban a facer a Carreira á India. Que lle sexa leve a terra a esta parella de galegos [María e Alberto] afincados en Pontecesures, que tivo a mala fortuna de estar en Colombo, xusto cando a irracionalidade máis xélida tomou asento o domingo pasado. Beizón. [N.B.- A imaxe que acompañamos, apareceu no noso libro ?João da Nova, un mariño galego ao servicio da coroa de Portugal? (Prol:2002), e que denantes imprentara o cronista Gaspar Correia no imprencindébel volume ?Lendas da India? a mediados do século XVI].
Penduramos hoxe na bitácora -dándolle forma- a ficha que a Axencia Central de Intelixencia americana [CIA] ten pendurada na arañeira sobre a illa que leva o nome do nauta orixinario de Maceda [Ourense, Galiza] e que eles recoñecen como ?o famoso navegante e explorador español João da Nova?. Logo catalogan: ?É posesión francesa dende 1897. Está localizada no sur leste de África, no Canal de Mozambique entre a costa africana e Madagascar. As súas coordenadas xeográficas son: 17 03 S, 42 45 E. Abrangue unha lonxitude de 4,4 quilómetros e unha liña de costa de 24,1 quilómetros. Posúe clima tropical. Terreo baixo e chan cunha elevación máxima de 10 metros sobre o nivel do mar. Posúe un 90 % de bosque. Outrosí soporta ciclóns periódicos. Non hai nativos. Só unha pequena guarnición militar francesa, algúns meteorólogos e ocasionalmente outros científicos. O seu nome convencional é Juan de Nova Island aínda que os franceses coñécena como Ile Juan de Nova. A súa temperatura media abeira os 27, 2 graos celsius. No seu estatus actual consta como posesión francesa administrada por un alto comisionado da República de Francia residente en Reunión. Prevalecen na illa as leis vixentes en Francia. Non ten representante diplomático en USA. A súa economía baséase na extracción de guano e outros fertilizantes. Posúe unha estación meteorolóxica. Non ten porto, só un pequeno lugar de ancoraxe. Posúe un aeroporto [de area branca] de 1.523 metros. Militarmente a súa defensa é responsabilidade de Francia. A illa é reclamada por Madagascar como parte natural do seu territorio?. Eis a ficha da CIA actualizada o 10 de febreiro de 2005 [
Xa temos comentado que a Ilha da Trindade fora descuberta por João da Nova na altura de 1501. O nauta galego (orixinario da casa nobiliaria de Maceda), cando capitaneou a III Expedición á India, logo da de Vasco da Gama e da de Cabral (que aínda non regresara), sabía que debería facer unha aproximación ás costas brasileiras para encarar con garantías o Cabo das Tormentas (Boa Esperanza), xa que logo os ventos alisios, que sopran de sul cara norte e as correntes marítimas do Atlántico Austral, non lle permitirían abordalo linealmente. Foi así como o nauta galego descubriu a Ilha da Trindade e avistou os illotes de Martín Vaz. João da Nova puxéralle a esta illa volcánica o nome de Asunção. Ao ano seguinte, na IV Expedición á India, Estevão da Gama -ignorando que fora atopada por João da Nova que aínda non regresara a Portugal cando Gama partira do Restelo lisboeta- rebautizouna co nome co que a coñecemos hoxe. No Brasil focalizan sempre a súa descuberta en João da Nova.
De 
Ao abeiro da enigmática desaparición do submarino arxentino ARA San Juan, volve estar en primeira liña Ascensión; unha das illas descubertas polo navegante João da Nova, vencellado á casa nobiliaria de Maceda (Prol: 2002). Algúns medios están focalizando que na Illa Ascensión se atopa unha das máis importantes estacións hidroacústicas do planeta [e outros sofisticados aparellos sensoriais para o control de vestixios nucleares, cun protagonismo central a escala mundial]. Ascensión forma parte do sistema de vixilancia global que rastrea e detecta probas atómicas. Mesmo lle chaman ?o oído que todo o escoita?. 
Logo da polémica xerada pola perigosidade do Aeroporto de Santa Helena [e polo custo de máis de 320 millóns de euros], a compañía privada Airlinkn de Sudáfrica, comezou cun voo comercial á semana dende Johanesburgo [dende o sábado 14 de outubro deste 2017], á illa que descubrira João da Nova, o navegante galego vencellado á casa nobiliaria de Maceda. O prezo oscila entre os 904 e os 1.783 euros, con seis horas de duración. Mesmo pretenden outro voo mensual entre Santa Helena e Ascensión. Eis a nova recollida de 
Conforman un conxunto de illas deshabitadas no Océano Índico ao abeiro do Canal de Mozambique e que pertencen ?anacronicamente- a Francia. Entre elas está Juan de Nova Island, que fora descuberta polo extraordinario navegante -orixinario de Maceda-, João da Nova, o galego máis sobranceiro do século XVI, e que aínda non está recoñecido como debería na memoria colectiva do Noso País. Tiramos desta volta da Wikipédia, a enciclopédia livre, en portugués: As Ilhas Esparsas, ou Ilhas Dispersas do Oceano Índico (em francês: Îles éparses de l'océan indien) são um conjunto, criado para fins administrativos, de cinco ilhas desabitadas do Oceano Índico que estão sob soberania francesa (os números mostram a localização na carta ao lado): No Canal de Moçambique: Bassas da Índia, Europa, Gloriosas e João da Nova. No grupo das ilhas Mascarenhas: Tromelin. As ilhas, sem população residente, são domínio privado do estado francês, sendo administradas colectivamente pelo administrador superior das Terras Austrais e Antárticas Francesas que, sob a tutela do Ministro do Ultramar de França, exerce sobre elas as funções administrativas e de controlo jurisdicional, nomeadamente no que respeita à pesca na zona económica exclusiva e à protecção da natureza. O administrador destes territórios está sediado em Saint-Pierre, na ilha da Reunião. As ilhas estão classificadas como reservas naturais, com particular interesse para a conservação das populações de tartarugas e aves marinhas. Nelas funcionam também estações meteorológicas, com particular destaque para a ilha Tromelin, onde se situa uma estação de vigilância dos ciclones tropicais na sua rota de aproximação a Madagáscar.