MISCELÁNEA MINDONIENSE


Andrés García Doural
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EL COMANDANTE REY CASTRILLÓN

D. José Rey Castrillón nació el 23 de junio de 1870. Era hijo del Alférez de Infantería del Provincial de Mondoñedo D. José Rey Soto, procedente de la Casa Cuna de Mondoñedo y de Dª Ramona Francisca Castrillón Fernández, natural del lugar de O Barral, de la parroquia de San Pedro de Argomoso de Mondoñedo. Era nieto materno de Félix Castrillón y de Josefa Fernández Gutiérrez, moradores en el lugar de O Barral.
Su tía materna, Antonia Castrillón, se casó con Pedro Cabanas de Mondoñedo y fueron los futuros padres del conocido comerciante del Cantón, D. Antonio Cabanas Castrillón (primo), motivo por el que su hermano Ricardo permanecía unas amplias temporadas hospedado en su domicilio.
D. José era hermano de D. Ricardo Rey Castrillón, que alcanzó la graduación de coronel de Infantería, que fue profesor de la Academia de Infantería de Toledo y que, una vez retirado del servicio activo fue designado por un periodo corto de tiempo, Gobernador Militar de Lugo (1937/38) y a quien ya hemos dedicado un apartado en el blog. En 1875, los hermanos Rey Castrillón quedaron huérfanos de padre, al fallecer éste a consecuencia de las heridas recibidas en los combates de Lacar (Navarra), entre las tropas liberales y las carlistas.
Los hermanos, José y Ricardo, huérfanos de militar, decidieron continuar con la carrera de las armas. El 21 de julio de 1887 fueron reconocidos y el 22 fueron examinados los aspirantes al ingreso en la Academia General Militar. Con el número 88 figura el jovencísimo, José Rey Castrillón (1).
En 1892 formaba como guía en la segunda compañía del 2º batallón de la Academia de Infantería. “El Rey (Q.D.G) y en su nombre la Reina Regente del Reino, se ha designado conceder el empleo de Alférez Alumno de Infantería, por haber terminado con aprovechamiento el tercer año de estudios en la Academia General Militar, a los 62 alumnos constituidos en la siguiente lista. En esa lista figura el mindoniense D. José Rey Castrillón” (2).
Con la antigüedad del 13 de abril de 1895 asciende al empleo de primer teniente.
En 1896 encontramos a los hermanos Rey Castrillón (José y Ricardo) formando parte del Ejército Expedicionario a la isla de Cuba, ostentando ambos el empleo de primer teniente. Por su bravo comportamiento en la acción de “Loma del Toro”, llevada a cabo el 21 de enero de 1897, a D. José se le concede la Cruz de primera clase del Mérito Militar con distintivo rojo, pensionada.
Por estas fechas, D. José Rey Castrillón se encontraba destinado en el primer batallón del Regimiento Saboya, núm. 6, que formaba parte de la brigada mandada por el General López Amor. Por sus brillantes actuaciones en la Provincia de Santa Clara durante el mes de mayo de 1897, se le premia con el ascenso a capitán (3).
En 1902, con el empleo de capitán, está destinado en el primer batallón del Regimiento de Infantería Asturias, núm. 31, con su Plana Mayor en Madrid. En 1906, comparte destino y empleo con su hermano Ricardo (capitanes). Hacía veintisiete años que su padre había estado destinado en ese mismo regimiento.
Con la efectividad del 30 de octubre de 1910 asciende al empleo de comandante. En 1912 figura como Sargento Mayor de la Plaza de Málaga.
El comandante D. José Rey Castrillón falleció en el mes de enero de 1913 (4). En el mes de marzo, del mismo año, se le concede a su viuda, Dª Encarnación Morales Carrasco, la pensión anual de 1125 pesetas, quien tiene fijado su domicilio en Carabanchel Alto (Madrid) (5).

(1)- Hemeroteca Digital, Biblioteca Nacional de España, “La Correspondencia de España”, núm.10710, del 19 de julio de 1887, pág. 3.
(2)- Biblioteca Virtual del Ministerio de Defensa, Diario Oficial del Ministerio de la Guerra, martes 12 de julio de 1892, pág. 170.
(3)- Biblioteca Virtual del Ministerio de Defensa, Diario Oficial del Ministerio de la Guerra, jueves 6 de enero de 1898, pág. 45.
(4)- Hemeroteca Virtual de Prensa Histórica, “El Día de Madrid”, del 15 de enero de 1913, pág. 3.
(5)- Biblioteca Virtual del Ministerio de Defensa, Diario Oficial del Ministerio de la Guerra, 5 de marzo de 1913, pág. 688.

Comentarios (0) - Categoría: Cronicón - Publicado o 23-07-2022 23:43
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FUERZA MOTRIZ

Año 1913- Se proyecta el aprovechamiento de aguas del regato de Sasdónigas, en el punto denominado “Porto Cerdeira”, del Ayuntamiento de Mondoñedo para uso de maquinaria de cortar mármol. El peticionario es D. Ramón Martínez González de Insua, residente en la calle Pacheco de Mondoñedo y propietario en aquellas fechas de las canteras de mármol de Galgao-Sasdónigas (1).
En la memoria presentada, se citan con precisión las obras que se querían realizar en el arroyo para la producción de fuerza motriz con destino al aserrado, labra y demás operaciones del mármol, de las canteras situadas a unos 200 metros de distancia del sitio donde se quiere utilizar, de las parcelas de terreno que debían ocuparse en territorio de la parroquia de San Lorenzo de Sasdónigas y que eran de los vecinos. En la memoria figuran, por el margen izquierdo: Aquilino Bouza, Josefa Rego, José Rivas, Rita Rego y Ramona Sánchez; por el derecho, con herederos de Antonio Rego. También se adjuntan unos planos.
En ese punto del regato ya existía un molino harinero antiguo que trabajaba con el agua que conduce un canal ya existente, utilizando un salto útil de 3 metros, con unos 84 litros por segundo. Este molino trabajó durante bastante tiempo en sus actividades, pero desde hacía unos años había cesado en su tarea por falta de clientes. El canal que suministraba agua para este molino estaba prolongado para riego de un prado y se encontraba muy cerca del terreno donde se quería colocar la casa de máquinas.
Como para el aprovechamiento de la nueva industria se necesitaba agua en abundancia en todos los talleres, se solicitaba así mismo permiso para la prolongación del canal existente hasta la casa de máquinas y el aprovechamiento del caudal que pueda conducir. En aquellas fechas fue imposible realizar un aforo exacto del caudal del arroyo, al haberlo aumentado considerablemente las lluvias caídas durante los últimos días. El aforo en el caudal era considerado fácil. Se consideraba de 1,20 metros por segundo en la superficie.
Las obras a realizar eran las siguientes: Presa de toma, conducción, depósito, tubería de presión, motor hidráulico, canal de desagüe y casa de máquinas. La conducción debía hacerse por medio de una tubería de hierro colado. El sistema de juntas que se empleó en la citada obra fue el de “enchufe y cordón” y unión con plomo. En su arranque la cañería estaba provista de una llave de paso para regular la cantidad de agua en época de avenidas. Años más tarde estas tuberías fueron suplidas por unas de cemento. Cuando ya habían dejado de conducir agua para aserrar mármol, la elevada carga de un camión que transitaba por su parte inferior, impactó violentamente en un tramo de tuberías, rompiéndolas en diversos pedazos. Todavía se puede observar fragmentos de esta conducción.
El depósito debía estar enterrado, sobresaliendo únicamente un poco por su parte superior. También se le colocarían unas rejillas para la limpieza de la toma. Se construyó de mampostería hidráulica, revestido exteriormente por una capa de cemento de 0,15 de espesor. En la parte inferior se colocó una compuerta de desagüe que se utilizaba cuando era necesario limpiar el depósito. El depósito fue cubierto con un piso de losas de pizarra, sobre el cual se instalarán las piezas de mando de las compuertas del depósito y tuberías.
Con un salto de bastante altura (unos 27 m.) y dotado de poco caudal fue elegida una rueda “Peltón”. La tubería discurrió por la misma propiedad, atravesando posteriormente el camino denominado de la “Carrilleira” y entrando posteriormente en propiedades de D. Ramón Martínez de Insua.
El canal de desagüe tenía una longitud de 14 metros y una pendiente por metro de 0,017. Se encontraba adosado a la casa de máquinas y por la parte Este.
El presupuesto total de las obras descritas asciende a la cantidad de veinte mil doscientas cincuenta y dos pesetas, con quince céntimos. Se presenta la memoria a las autoridades competentes el 19 de febrero de 1913.

Comentarios (0) - Categoría: Cronicón - Publicado o 18-07-2022 22:33
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