<?xml version="1.0" encoding="ISO-8859-1"?> 
<rss version="2.0"> 
<channel> 
<title>deambulatorio do can sen dono</title> 
<link>http://www.blogoteca.com/deambulatorio/</link> 
<description>  Esta web apoia a Isaac Diaz Pardo

Poeta ou non, eu cantarei as cousas que na soleira de min mesmo agardan
X. M. Díaz Castro (Nimbos)

* * *

Galician people
speaks galician language

* * *

Eu nâo quero o que tu queres, (...)
eu sou doutra condiçâo /
Faz-lá como tu quiseres, (...)
folha seca cai ao châo.</description> 
<language>ga</language> 
<webMaster>soporte@blogoteca.com</webMaster> 
<docs>http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss</docs> 
 <item>
   <title>Financiamento</title>
   <description><![CDATA[Agora que estamos na <b>campaña da Renda</b>, gustaríame facer unha suxestión para tentar de solventar o espiñento problema do financiamento da Igrexa católica no marco dun Estado <b>aconfesional</b>, que non <b>laico</b>, como se encargan de lembrar raposeiramente os donos da COPE. Así, e inspirada na mesma lóxica absurda e <i>chiripitifláutica</i> do <a href=http://www.elpais.com/articulo/internet/Congreso/da/via/libre/canon/digital/elpeputec/20071220elpepunet_8/Tes target=_blank class=tEnlac>canon da SGAE</a></a>, propoño un novo mecanismo ou fonte de financiamento.<br />
<br />
Trátase sinxelamente de incrementar por lei nuns centimiños de nada o prezo de venda das publicacións eróticas ou de dubidosa moralidade e entregárllelos puntualmente cada domingo na misa de 12 ás órdenes relixiosas, confrarías e asociacións piadosas máis sobranceiras das parroquias en que se editen ou comercialicen esas porcalladas. Para quitarlle ferro ó asunto e estimular ós fegreses a que rañen nos petos, poderiamos buscar unha denominación o máis neutra e piadosa posible, como por exemplo "<b><i>óbolo antimasturbatorio pola salvación das ánimas</i></b>", ou algo semellante. O mesmo pódese facer extensivo ó resto dos pecados mortais: "óbolo antiblasfematorio", "óbolo antilarpeiro", e así sucesivamente, ata esgotar todos os mandamentos, a costa dos lectores de xornais, os comensais dos restaurantes, etc. É dicir, os dez de sempre e mais os de novo cuño.<br />
<br />
Para quen dubide do fundamento racional deste tipo de medidas, aclararlle que non é outra que o de  poñer a venda antes da ferida, co ánimo de disuadir tanto ós <i>free rider</i> como ós pecadores antes de que consumen tanto a descarga como o pecado, no seu caso.<br />
<br />
Dese xeito se cadra poderiamos resolver dous problemas de vez, e ter contentiños ó mesmo tempo ó <b>rei do polo fritido</b> e a <b>monseñor Rouco</b> cun custe mínimo, co conseguinte alivio para as arcas públicas.<br />
<br />
A que mola?]]></description>
   <link>http://www.blogoteca.com/deambulatorio/index.php?cod=38097</link>
   <category>Remoendo</category>
   <comments>http://www.blogoteca.com/deambulatorio/index.php?cod=38097#commentarios</comments>
   <guid>http://www.blogoteca.com/deambulatorio/index.php?cod=38097</guid>
   <pubDate>Tue, 06 May 2008 23:50:00 +0100</pubDate>
 </item> 
 <item>
   <title>Xuntanza blogueira</title>
   <description><![CDATA[Abofé que <a href=http://aquamlatam.blogspot.com/ target=_blank class=tEnlac>Manolo Busto</a>, sen o coñecer personalmente, debe ser un dos <i><b>bós e xenerosos</b></i>, a xulgar polas novas das que da conta no seu blog, cunha prosa emocionante que rebosa <a href=http://aquamlatam.blogspot.com/2008/03/exotismo-en-racamonde.html target=_blank class=tEnlac>amor pola Terra</a> e <a href=http://aquamlatam.blogspot.com/2008/04/pedro-do-toco.html target=_blank class=tEnlac>as súas xentes</a>. Daí a inquietude por facer cousas que tenten de rachar con esa dinámica -quero pensar que non inexorable- de esmorecemento ó que semella condeado o noso rural, como a <a href=http://aquamlatam.blogspot.com/search/label/ARQUITECTURA%20DE%20FEIRA target=_blank class=tEnlac>historia da recuperación do conxunto etnográfico de Os Pendellos</a> e, nesta xeira, tamén a convocatoria dunha xuntanza de blogueiros para o <b>31 de maio</b>. Máis información, <a href=http://blog-xuntanza.blogspot.com/ target=_blank class=tEnlac>aquí</a>. <br />
<br />
Lamentablemente, este servidor non cre posible a súa asistencia por razóns de axenda, agás sorpresas de última hora, pero animo a todos a que desfrutedes desa xornada.]]></description>
   <link>http://www.blogoteca.com/deambulatorio/index.php?cod=37049</link>
   <category>Eventos e sucedidos</category>
   <comments>http://www.blogoteca.com/deambulatorio/index.php?cod=37049#commentarios</comments>
   <guid>http://www.blogoteca.com/deambulatorio/index.php?cod=37049</guid>
   <pubDate>Tue, 22 Apr 2008 23:16:00 +0100</pubDate>
 </item> 
 <item>
   <title>Contra o xornalismo (pero só un chisco)</title>
   <description><![CDATA[Estou medio enganchado a unha sección do diario <a href=http://blogs.publico.es/ target=_blank class=tEnlac>Público</a> que se titula <a href=http://blogs.publico.es/ciencias/ target=_blank class=tEnlac>A ciencia é a única noticia</a>. Inicialmente pareceume un título estimulante, aínda que un pouco esaxerado. ¿Como é posible que as únicas noticias interesantes procedan do ámbito científico?. Agora decátome de que hai unha gran dose de sabedoría nesa atrevida afirmación, máis aló da <i>boutade</i> provocadora. Se existe a <b>verdade obxectiva e incontrovertible</b> creo que, efectivamente, a ciencia, se é tal, é o procedemento máis honesto para a súa aprehensión ou a súa mera contemplación. E dío un que non é científico.<br />
<br />
Digo todo isto polo seguinte: resulta que hoxe se rexistrou a enésima vítima mortal pola violencia de xénero. Moi ben. <br />
<br />
É dicir, moi mal. <br />
<br />
¿E que?. Resulta que un ten perfectamente asumido que: <br />
<br />
1º. Matar está mal. <br />
2º. Non matei a ninguén, nin entra nos meus proxectos cometer homicidio algún na persoa de ninguén. <br />
3º. Inculcaría aos meus fillos o principio nº 1, e animaríaos firmemente a que aplicasen o 2º, e <br />
4º. de ter coñecemento que alguién está cometendo ou a piques de cometer un delito desta natureza comunicaríao de inmediato á policía, salvo que considerase que eu mesmo podo intervir sen risco inasumible para que aquel non se producise. <br />
<br />
¿A que parecen afirmacións perfectamente obvias e ata razoables?. Pois isto, con implacable lóxica escolástica, levaríame directamente á seguinte cuestión, e así é que me pregunto en voz alta cal pode ser entón o interese para min de levar a conta escrupulosa de todas as mulleres asasinadas por esas alimañas con pantalóns neste último ano. ¿Qué demo me aporta persoalmente este tipo de coñecemento, aparte de diminuír uns graos máis a fe e confianza que me inspira o xénero humano?. <br />
<br />
Pois resulta ademáis que, como din que dixo <b>Groucho</b>, o mesmo que teño eses principios teño outros tantos aplicables ás peripecias xudiciais do ex-alcalde de Marbella, a escandalosa afección de Ronaldinho á vida noctívaga, os presuntos erros na confección de listas de adxudicatarios de vivendas sociais na Coruña ou o intercambio ata o de agora incruento de perdigonazos cargados só con sal (tamén ata o de agora) entre as patrullas de recoñecemento <i>aguirristas</i> e as vangardas <i>rajoyanas</i>, entre outros asuntos de candente actualidade. E, por extensión, e xa instalados no marabilloso e estimulante mundo da hipercrítica gratuíta, tamén me dou conta de que a maior parte das noticias que aparecen publicadas nos xornais pertencen a algún dos grupos seguintes: <br />
<br />
1. <b>Sucesos</b>, cuxas versións adoitan chegarnos incompletas, desactualizadas ou convenientemente amputadas nos seus termos descritivos ou escoradas ideológicamente tanto nas súas interpretacións como xa na súa propia elección á hora de incluílas no lugar correspondente do sumario. <br />
2. Extractos xeralmente desafortunados, por descontextualizados e/ou manipulados, de <b>manifestacións ou declaracións verbais ou escritas de persoas</b> de diversa condición ante determinados <b>foros</b>, que á súa vez se dividen en tres categorías: a) foros de acólitos e prosélitos (o cal faráas acredoras de encomios sen número), b) foros de detractores ou opoñentes (o cal faráas acredoras de críticas inenarrables), e c) foros mixtos en distintas proporcións: nese caso calquera cousa é posible. <br />
3. <b>Deportes </b>e crónicas doutros rituais de grupúsculos máis ou menos amplos de homínidos con escasa ou nula transcendencia unha vez se poña o sol ese mesmo día. <br />
4. <b>Opinións </b>vertidas por comentaristas ou presuntos líderes de opinión carentes de solvencia, moralidade ou ambas as cousas simultaneamente, aínda que xeralmente non exentos de maldade. Con honrosas excepcións. <br />
5. <b>Necrolóxicas</b>. Supoño que o único interesante delas ven sendo non protagonizalas en primeira persona. <br />
<br />
Non sei se me deixo algo. <br />
<br />
Pois ben, a consecuencia de todo isto é que na actualidade ler un xornal é un proceso deglutivo de titulares que se pode fácilmente levar a cabo en cinco ou dez minutos, a uña de cabalo, e iso pódese facer extensivo a telexornais, radionoticias e revistas e outras publicacións de interese exclusivamente xornalístico. <br />
<br />
Ou, ¡qué carallo!, tamén se pode coller e xa directamente prescindir de estar ao tanto da actualidade xornalística, que é do que acaba sendo tentado un. Ou alomenos en días como o de hoxe, que me poño <i>raiante</i> por culpa do lumbago e séntome a escribir estas cousas.<br />
<br />
En calquera caso, ¿será verdade que o <i><b>Inter de Milán </b></i>xa dá por fichado a <b><i>Ronaldinho</i></b>?]]></description>
   <link>http://www.blogoteca.com/deambulatorio/index.php?cod=36085</link>
   <category>Remoendo</category>
   <comments>http://www.blogoteca.com/deambulatorio/index.php?cod=36085#commentarios</comments>
   <guid>http://www.blogoteca.com/deambulatorio/index.php?cod=36085</guid>
   <pubDate>Fri, 11 Apr 2008 01:53:00 +0100</pubDate>
 </item> 
 <item>
   <title>Barreiros, el motor de España ( e II )</title>
   <description><![CDATA[Deixei <a href=http://www.blogoteca.com/deambulatorio/index.php?cod=33520 target=_blank class=tEnlac>hai uns días</a> días unha espada de Damocles esgrimida por uns gringos de Detroit pendurada sobre a cabeza de <b>Eduardo Barreiros</b>. O caso foi que o fracaso de vendas da grande aposta que para <b>Barreiros Diésel </b>representou o <i><b>Dodge Dart </b></i>supuxo tanto un descenso de facturación como un incremento de gasto por <i>stockage</i>, entre outras dificultades, de xeito que, no 1967, chegou o amigo americano novamente para venderlle a prezo astronómico unha mangueira coa que apagar o lume que previamente eles regaran xenerosamente con gasolina (ou gasoil, mellor dito). A cambio, <b>Chrysler Corporation </b>amplía a súa participación ata o 67%, ficando a familia Barreiros coa porcentaxe restante. <br />
<br />
Pero Barreiros non era da clase de xente que queda a velas vir: xa dende os anos 40 fora envorcando as súas desbordantes enerxía e imaxinación na diversificación de negocios, o que incluía participación en moitas empresas como <b>Becosa </b>(no eido da construción), ou, xa a partires do ano 69 (consumada a venda do remanente accionarial ós ianquis), en <b>PUVASA</b>. <br />
<br />
PUVASA supuxo un cambio radical de actividade para os Barreiros: mercan unha <i>leiriña </i>de 5.000 hectáreas en La Solana (Cidade Real) e realizan fortes investimentos en maquinaria agrícola e de obras públicas para a súa rotulación, transformación e exportación, convertendo un terreo totalmente baldío nun extraordinario campo de cultivo. Funda PUVASA (<b><i>Explotacións Puerto Vallhermoso, S.A</i></b>.). Adquire na feira anual de gandería de París os cinco exemplares que obtiveran os premios de sementais (medallas de ouro) de Gando <i>Charolais</i> e 250 reprodutoras mozas da mesma raza, do mellor <i>pedigree</i> francés. PUVASA convértese nunha das principais fontes de abastecemento de sementais ás ganderías de España e de Europa, e instala un dos mellores laboratorios de inseminación artificial que existen en Europa. Nesa época, Eduardo confesa que soña con ofrecer a toda Europa ou trasunto vacún do motor Barreiros: o "<b><i>filete Barreiros</i></b>". <br />
<br />
Nos seguintes anos Barreiros, que non para, vai comprando adegas, concesións mineiras de pirita e estano (e explotándoas), funda sociedades de carteira e mesmo inmobiliarias. Esta diversificación supoñía, obviamente, unha ampla delegación de facultades nun equipo de xestores da súa máxima confianza... ou non tanta... porque as dificultades no sector inmobiliario lévano a unha crise financeira, coa correspondente <b>suspensión de pagos</b>, que afronta persoalmente. Era a fin de Barreiros como home de negocios?. <br />
<br />
En absoluto: no ano 80 constitúe <b>DIMISA </b>(<b><i>Diesel Motores Industriais, S.A</i></b>.), volvendo á actividade para a que verdadeiramente estaba dotado e coa que desfrutaba: participa en <b>Cuba </b>nun concurso convocado polo Goberno dese país, con dous motores prototipos fabricados en Pinto. Unha vez desestimadas importantes marcas internacionais, o motor Barreiros de 8 cilindros é sometido, xunto cun <b>Nissan</b>, a unhas probas durísimas (4 meses en funcionamento ininterrompido as 24 horas do día). A <b><i>Lloyd's</i></b> británica actúa de árbitro e o motor Barreiros resulta vencedor. <br />
<br />
Así, a partir do ano 81 Barreiros resulta adxudicatario do concurso internacional que a República de Cuba convoca para a <i>dieselización</i> do seu parque móbil: os veículos resultantes da transformación dos antigos motores soviéticos denominaríanse <i><b>Taíno</b></i>, en homenaxe e lembranza dos antigos habitantes da Cuba precolombina. Paréceme que esta foi a parte da biografía e do libro coa que máis desfrutei: coa narración das vicisitudes da colaboración e tamén do choque de cosmovisións entre o equipo económico e dirixente de Fidel, instalado nos ríxidos esquemas mentais dunha economía centralizada, e a dun empresario capitalista feito a si mesmo a base de esforzo e talento personais. <br />
<br />
O 19 de febreiro de 1992 Barreiros falece na Habana dun ataque ó corazón. O ano anterior fora nomeado <i>Doutor Honoris Causa </i>pola Facultade de Ciencias Técnicas da Habana. <br />
<br />
Hai unha anécdota que serve para ilustrar a clase de persoa que era Barreiros. Nos anos 60 quixo entrevistar persoalmente ós tres últimos candidatos que pasaran a creva para traballaren como chofer seu. Eduardo preguntóulles a cada un dous tres por separado se, chegado o caso, estarían dispostos a dar a vida por el. Dous dixeron que sí, e Barreiros escolleu ó terceiro. Por unha razón ben sinxela: el non quería un gardacostas, senón un <i>condutor</i>. No sucesivo, farían a rolda cotiá pola fábrica de Villaverde, segundo o <i>chascarrillo </i>que circulaba entre os <i>currantes</i>, <b><i>don Rafael </i></b>(o chofer) e, varios pasos por detrás, <i><b>Eduardo </b></i>(o patrón: este sen o <i>don </i>diante). <br />
<br />
Este foi Barreiros, e esto foi, resumidamente, o que fixo. Non podo deixar de preguntarme que sería de nós se tiveramos ó longo do século XX cen fulanos como él que conseguiran traballar e investir decididamente en Galicia. Se cadra actualmente non nos alporizariamos se outros esixisen <a href=http://www.elpais.com/audios/espana/Jose/Montilla/algunos/les/interesa/publicacion/balanzas/fiscales/elpaudnac/20080328csrcsrnac_1/Aes/ target=_blank class=tEnlac>a publicación das súas balanzas fiscais</a>. Porque probablemente nós tamén estariamos en condicións de esixilo. Claro que isto xa é <b><i>economía-ficción</i></b>, verdade?<br />
]]></description>
   <link>http://www.blogoteca.com/deambulatorio/index.php?cod=35155</link>
   <category>Ex libris</category>
   <comments>http://www.blogoteca.com/deambulatorio/index.php?cod=35155#commentarios</comments>
   <guid>http://www.blogoteca.com/deambulatorio/index.php?cod=35155</guid>
   <pubDate>Fri, 28 Mar 2008 19:53:00 +0100</pubDate>
 </item> 
 <item>
   <title>Frases célebres ( IX )</title>
   <description><![CDATA[<br />
<div align=right>"<i><b>Un hombre pobre y sin dinero <br />
es un bulto sospechoso</b></i>".</div><br />
<br />
<div align=right>(<b>John Balan</b>. 1935-2008).</div><br />
]]></description>
   <link>http://www.blogoteca.com/deambulatorio/index.php?cod=34862</link>
   <category>Frases célebres</category>
   <comments>http://www.blogoteca.com/deambulatorio/index.php?cod=34862#commentarios</comments>
   <guid>http://www.blogoteca.com/deambulatorio/index.php?cod=34862</guid>
   <pubDate>Mon, 24 Mar 2008 21:29:00 +0100</pubDate>
 </item> 
 <item>
   <title>Asteroides, realidades paralelas e Cunqueiro removendo esta sopa</title>
   <description><![CDATA[Os fenomenólogos desde os tempos de Platón veñen insistindo en que existe unha realidade perceptible polos sentidos e outra aprehensible pola mente e non necesariamente conectada coa anterior. Os galegos, fenomenólogos ou non, albergamos serias sospeitas ao redor da existencia dunha terceira zona, unha xeografía gris da conciencia onde se mesturan inopinadamente trazos de ambos os tipos de realidade, e para navegar nas súas procelosas augas inventamos cartas de marear máis ou menos útiles. Boa proba disto poden ser, por exemplo as deliciosas crónicas das que tanto gusto, como <a href=http://bvg.udc.es/ficha_obra.jsp?id=Xedeaqed1&alias=%C1lvaro+Cunqueiro& target=_blank class=tEnlac>Xente de aquí e de acolá</a> e outras de <b>Álvaro Cunqueiro</b>. A noticia que traio hoxe no peto, coidadosamente envolvida en papel de xornal, parece sacada destas crónicas, desas cartas de navegar na irrealidade fantasiosa e literaria. <br />
<br />
[Digresión literaria: <b>B612</b> non é a denominación dunha supervitamina produto da manipulación xenética nin a dun novo e mortífero insecticida recentemente saído dun laboratorio. É o nome do asteroide onde habita esa criatura brotada do encéfalo de <i><b>Antoine de Saint-Exupéry</b></i>, que contaba con tres volcáns e unha rosa cuxo coidado realizaba con esmero <b>o Principiño</b>]. <br />
<br />
Parte real e científica: despois aparecen os astrónomos e anuncian ao mundo o descubrimento, no extremo do <a href=http://es.wikipedia.org/wiki/Cintur%C3%B3n_de_asteroides target=_blank class=tEnlac>cinto de asteroides</a> do sistema solar, dunha serie de... <b>asteroides volcánicos</b>. Ou, para ser máis exactos, basálticos, e asígnanselles os evocadores nomes de <b>Vesta, Magnya, Kumakiri </b>ou o máis prosaico <b>1991RY16</b>. Polo visto, un asteroide volcánico só se forma se o seu corpo fúndese parcialmente nalgún momento do pasado, o que á súa vez permite que os elementos pesados afúndanse cara ao centro e os máis lixeiros acumúlense no manto, formándose unha cortiza basáltica pola emisión de lava. Así, o único asteroide grande que presenta cortiza basáltica é <b>Vesta</b>, e achouse toda unha familia de obxectos máis pequenos que presentan trazos orbitais e superficiais parecidos, o que fai pensar en fragmentos arrincados de Vesta por grandes impactos. Pola contra, nin <b>Magnya</b>, nin <b>Kumakiri</b> nin <b>1991RY16</b> parecen proceder de Vesta. <br />
<br />
En todos estes asteroides existen volcáns ou rastros de vulcanismo; en ningún deles apareceu -aínda- a <b>rosa</b>, sinal inequívoca de que o Principiño andará agochado por alí.  <br />
<br />
Cal das dúas realidades é máis certa e verídica, a inventada por Saint-Exupèry ou a descuberta polos astrónomos cos seus radiotelescopios?. Poden existir paralelamente?. Se é así, chegan a tocarse nalgún punto se as prolongamos adecuadamente, ó contrario do que nos dí a xeometría euclidiana, a psiquiatría e o <i>sentidiño</i>?. Pola contra, anúlanse recíprocamente, como a materia e a antimateria cando se atopan?. Compleméntanse como o <i>yin</i> e o <i>yan</i>?. <br />
<br />
Se isto tivese ocorrido cando Cunqueiro <i>pilotaba</i> <i><b>O Faro de Vigo</b></i>, quizá sacaría un titular a toda páxina: <i><b>"Descuberto o asteroide onde habita o Principiño"</b></i>. <br />
]]></description>
   <link>http://www.blogoteca.com/deambulatorio/index.php?cod=34352</link>
   <category>Remoendo</category>
   <comments>http://www.blogoteca.com/deambulatorio/index.php?cod=34352#commentarios</comments>
   <guid>http://www.blogoteca.com/deambulatorio/index.php?cod=34352</guid>
   <pubDate>Fri, 14 Mar 2008 21:05:00 +0100</pubDate>
 </item> 
 <item>
   <title>Barreiros, el motor de España</title>
   <description><![CDATA[Ás veces ocorre que lle caen a un nas mans algúns libros senlleiros que non é quén de soltar ata dar conta deles nunhas horas ou días. Pasóume eso con <b>Barreiros, el motor de España </b>(Ed. Planeta), de <b>Hugh Thomas</b>. <br />
<br />
Nunha mesma obra atopei compendiados ademáis dunha documentada biografía do personaxe, un manual de historia contemporánea moi manexable, un feixe de deliciosas leccións de economía, socioloxía, dereito mercantil e mesmo (¿por qué non?) de antropoloxía e de ética, que satisfarían ós máis esixentes lectores de todos eses xéneros. E todo simultáneamente, e escrito de xeito tan ameno como rigoroso.<br />
<br />
Ben, e ¿quén foi Barreiros, ese galego do que todos oimos falar máis ou menos en clave mitolóxica algunha vez? Pois évos un fulano que naceu en Gundiás, provincia de Ourense, aló polo 1919. Eduardo, que así se chamaba o protagonista, manifestou ben cedo a súa afición pola mecánica e unha enorme capacidade de traballo, entre outras cualidades. <br />
<br />
Logo de moitas vicisitudes, entre as cales non foi a menor a participación na guerra en primeira liña, dou coa idea. É dicir: coa <i><b>Idea</b></i>. Ese concepto que é o <i>alfa</i> e o <i>omega</i> para o trunfo dun proxecto empresarial e, xa que logo, neste caso tamén vital: a finais dos anos 40 do pasado século, Eduardo Barreiros tivo a audacia de poñerse a transformar -coas súas propias mans- os motores de automoción propulsados a gasolina, combustible caro e escaso na autárquica España da posguerra, en motores diésel, moito máis baratos en canto a consumo. Iniciativa que tivo un éxito rotundo no ata entón case virxe mercado da automoción español. Non só eso, senón que ademáis montou él soíño a que sería a primeira industria de automoción española, onde se <b>producían, distribuían e exportaban</b>, ademáis de <b>motores, autobuses e camións</b>. Meu Deus!, ¿dixen <i><b>exportar</b></i>, se estabamos no medio da longa noite de pedra do casposo réxime, aínda non ben saídos da entelequia autárquica, o isolacionismo e o racionamento?. Pois sí: exportar.<br />
<br />
Así, a mediados dos 60, todo o mundo falaba do <i>miragre Barreiros</i>. Ninguén se explicaba cómo un galego de Ourense con estudios primarios pero espilido e traballador fora quén de construir tal emporio, sobre todo tendo en conta que aqueles eran tempos de intervencionismo estatista en que, por exemplo, para importar calquera peza ou compoñente do exterior era preciso vencer uns obstáculos burocráticos colosais ata obter as preceptivas licenzas, por non falar da desconfianza do réxime (vía <b>INI</b>) e mesmo da competencia desleal das empresas tuteladas por aquél, como <b>Pegaso</b> e logo <b>SEAT</b>. Condicións que desalentarían a calquera. A calquera que non fose Eduardo Barreiros, claro.<br />
<br />
Sexa como for, en 1965 a factoría de Barreiros ocupaba 2 millóns de metros cadrados no concello madrileño de Villaverde e daba traballo a 25.000 personas en turnos rotatorios as 24 horas do día. E Eduardo Barreiros tomou a decisión se cadra máis importante da súa carreira: a fabricación dun automóbil competitivo netamente español que lle disputara o mercado á SEAT, que, en resume, viña sendo a empresa patrocinada polo réxime. Era o momento de dar o salto!<br />
<br />
Tendo en conta as limitacións do mercado interior en canto a materias primas e <i>know how</i>, e nun momento de crise financiera de crecemento motivada tanto pola miopía dos tecnócratas <i>opusinos</i> do réxime que seguían a mirar o proxecto empresarial autónomo de Barreiros con desconfianza, como a mentalidade aínda pacata e decimonónica do sector financiero, Barreiros buscou alianzas no exterior. En concreto, en Estados Unidos: rexeitou asociarse con <b>General Motors </b>e con <b>Ford</b> porque ambas pretendían que Barreiros Diesel pasara a ser a súa filial en España, algo inadmisible para o orgulloso Barreiros. <b>Chrysler</b>, en cambio, non só accedeu a asociarse con él senón que se contentou inicialmente cunha participación do 40% en Barreiros Diesel, a cambio dos fondos necesarios para facer fronte ás débedas inmediatas, as necesarias inversións e a transferencia da tecnoloxía para comezar a montaxe do veículo en cuestión, que ía competir co <b>Seat 600 </b>polo mercado da España <i>desarrollista</i>...<br />
<br />
Pero, ¡ay!, o vehículo escollido para o enxergar o desafío foi o impresionante <b>Dodge Dart</b>, que xa se vendía en Estados Unidos, pero para o que non había mercado dabondo naquela época en España (falamos dun veículo duns 75 cabalos de potencia que se vendía a unhas 420.000 pesetas, fronte ás aproximadamente 260.000 dun pequeño 600: moito coche para tan cativo parque móbil). As ventas de turismos non cubriron as expectativas fixadas, e os americanos foron tomando o control de Barreiros Diésel aproveitando a conxuntura e mercede a unha serie de manobras que hoxe nos parecen de manual de estudante de Económicas, pero que naquel momento resultaron letalmente maquiavélicas polo novidosas. Meu Deus! ¿Qué ía pasar? A resposta, nalgún dos seguintes post. Ta chaaaann...!!]]></description>
   <link>http://www.blogoteca.com/deambulatorio/index.php?cod=33520</link>
   <category>Ex libris</category>
   <comments>http://www.blogoteca.com/deambulatorio/index.php?cod=33520#commentarios</comments>
   <guid>http://www.blogoteca.com/deambulatorio/index.php?cod=33520</guid>
   <pubDate>Mon, 03 Mar 2008 00:13:00 +0100</pubDate>
 </item> 
 <item>
   <title>Galicia bilingüe e integradora</title>
   <description><![CDATA[Facendo bon o dito aquél tan castizo de <i>para muestra, un botón</i>, propoño a adopción desta nova versión do himno, moito máis moderna, actual e integradora:<br />
<br />
<div align=center><object width="425" height="355"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/jNO0SnOlaSw&rel=1&border=0"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/jNO0SnOlaSw&rel=1&border=0" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent"width="425" height="355"></embed></object></div><br />
<br />
¿E estará ben así, <a href=http://www.galiciabilingue.es/ target=_blank class=tEnlac>nenos</a>?]]></description>
   <link>http://www.blogoteca.com/deambulatorio/index.php?cod=33179</link>
   <category>Chascarrilloloxía</category>
   <comments>http://www.blogoteca.com/deambulatorio/index.php?cod=33179#commentarios</comments>
   <guid>http://www.blogoteca.com/deambulatorio/index.php?cod=33179</guid>
   <pubDate>Tue, 26 Feb 2008 20:50:00 +0100</pubDate>
 </item> 
 <item>
   <title>Gharri Pota</title>
   <description><![CDATA[Pochola <i>la repipi </i>, para se entreter, ten unha librería. A súa amiga Pitita <i>la repija </i>pregúntalle se <i>lle pode mandar </i>a alguén que poida ir á súa tertulia literaria a falar do último bodriete <i>gharripoteresco</i>.<br />
<br />
Pochola confésalle a Pitita, entre compunxida e condescendente, que "aighs, hija, es imposible... a mí ya me viene un <i><b>notario</b></i>, ¿qué te parece?, pero no creo que te lo pueda prestar para lo tuyo... jo..."<br />
<br />
¿Qué é máis chocalleiro, un notario que se reclama <i>gharripoterófilo</i> en público ou un rexistrador que se reivindica como líder da facción dos <i>currantes</i> tamén en público (e ambolos dous sen sonroxarse, presuntamente)?<br />
<br />
Nota 1: a delirante conversa aquí parcialmente reproducida é rigorosamente certa, escoitada por mín mesmo esta tarde.<br />
<br />
Nota 2: menos mal que o tal <i>Gharripoter</i> morre neste libro. Senón matábao eu, e de ben boa gana.]]></description>
   <link>http://www.blogoteca.com/deambulatorio/index.php?cod=32867</link>
   <category>Eventos e sucedidos</category>
   <comments>http://www.blogoteca.com/deambulatorio/index.php?cod=32867#commentarios</comments>
   <guid>http://www.blogoteca.com/deambulatorio/index.php?cod=32867</guid>
   <pubDate>Thu, 21 Feb 2008 20:10:00 +0100</pubDate>
 </item> 
 <item>
   <title>Eclipse lunar</title>
   <description><![CDATA[Mañá, xoves, 21 de febreiro, coa venia das premonicións de <b>Santiago Pemán </b>ou dalgún dos seus herdeiros televisivos, teremos a ocasión de desfrutar (en América, Europa e o occidente de África) da visión dun <i><b>eclipse lunar total</b></i>. O evento comezará á 1.42 e finalizará ás 5.09, pero ha ser entre as 3.01 e as 3.52 cando se producirá na súa totalidade. <br />
<br />
Se os fados non nos son propicios e a nubosidade (e/ou a <i>contaminación lumínica</i>) nos impide a visión do fenómeno, como sucedáneo aceptable temos a recreación que nos ofrece o magnífico simulador <a href=http://www.shatters.net/celestia/ target=_blank class=tEnlac>Celestia</a> (esíxese descargar e fedellar un anaquiño, obviamente, pero paga a pena).<br />
<br />
Desfrutádeo!<br />
<br />
]]></description>
   <link>http://www.blogoteca.com/deambulatorio/index.php?cod=32805</link>
   <category>Eventos e sucedidos</category>
   <comments>http://www.blogoteca.com/deambulatorio/index.php?cod=32805#commentarios</comments>
   <guid>http://www.blogoteca.com/deambulatorio/index.php?cod=32805</guid>
   <pubDate>Wed, 20 Feb 2008 23:38:00 +0100</pubDate>
 </item> 
</channel> 
</rss> 
