Blog do EDLg do Colexio Plurilingüe Divina Pastora Franciscanas de Ourense
O meu perfil
 CATEGORÍAS
 RECOMENDADOS
 BUSCADOR
 BUSCAR BLOGS GALEGOS
 ARQUIVO
 ANTERIORES
 DESTACADOS

Adif ten pendente de execución de 700 millóns de euros en infraestruturas na provincia
A chegada do AVE a Ourense non supuxo o fin das obras da liña. Hai máis de 700 millóns de euros de investimento pendentes en infraestruturas ferroviarias na provincia, dos que están a piques de comezar as obras de execución dos tres primeiros contratos de algo máis dunha ducia que aínda faltan para completar a infraestrutura.
Os primeiros oito quilómetros da variante exterior e a subestación de tracción eléctrica das Portas centran a atención nas obras que comezarán nestas primeiras semanas de 2022 e que contan cun orzamento de algo máis de 120 millóns de euros (IVE incluído), aos que hai que engadir outro 6,5 millóns dos contratos de control e supervisión das tres obras en cuestión.
O primeiro dos contratos adxudicados foi a subestación de tracción eléctrica das Portas e o tendido da liña de alta tensión da subestación de Red Eléctrica Española en Conso. Foi adxudicado o pasado 16 de novembro á unión temporal de empresas formada por Electrén, CYMI e SEGADE, que para esta obra adquiriu a personalidade xurídica da UTE Subestación Las Portas. O contrato formalizouse o 3 de xaneiro e teñen un prazo de 18 meses desde a sinatura do certificado de comprobación do trazado e inicio das obras. A maior parte das obras realizaranse no concello de Vilariño de Conso, nas inmediacións da estación da liña convencional Venda da Capela/Vilariño de Conso, aínda que as liñas de alta tensión tamén atravesarán os concellos de Viana do Bolo e A. Gudina. O importe total do contrato é de 8.362.365,82 euros (IVE excluído)
A subestación de tracción eléctrica, como o seu nome permite deducir, proporcionará enerxía eléctrica á catenaria, é dicir, o cable do que toman corrente os trens, a unha tensión de 25.000 voltios de corrente alterna. Desde a central REE de Conso acada os 200.000 voltios e antes de ser alimentado á catenaria transfórmase á tensión que precisan os trens. Esa liña xa recibe enerxía doutras subestacións. Pero entre os dous máis próximos no último tramo da liña hai 140 quilómetros. Adif xa tiña prevista esta subestación dende o principio pero diferentes vicisitudes na súa tramitación atrasaron a súa adxudicación ata uns días antes da entrada en servizo do AVE galego. Co actual número e horario de trens, a súa ausencia no sistema eléctrico non compromete o servizo ferroviario, pero si limita o seu crecemento. A maior parte da obra estará rematada este ano e espérase que entre en servizo a finais de 2023.


Nerea Formoso Requejo
1º Bach-A

Comentarios (0) - Categoría Actividade En Ourense - Publicado o 23-01-2022 12:10
# Ligazón permanente a este artigo
Chuza! Meneame
Deixa o teu comentario
Nome:
Mail: (Non aparecerá publicado)
URL: (Debe comezar por http://)
Comentario:
© by Abertal

Warning: Unknown: Your script possibly relies on a session side-effect which existed until PHP 4.2.3. Please be advised that the session extension does not consider global variables as a source of data, unless register_globals is enabled. You can disable this functionality and this warning by setting session.bug_compat_42 or session.bug_compat_warn to off, respectively in Unknown on line 0